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　　与其他中美洲国家相比，巴拿马拥有超过 30 万的华裔人口，占当地人口的 7%，是该地区最大的华人群体。

　　看似是最近才出圈的，但我们跟巴拿马的缘分其实早早就已结下，远在 19 世纪中期。

　　《一个世纪前，1000个中国人去了巴拿马，结果没一个回来......》

　　那还是在内忧外患的时代，无数百姓为求生存踏上异乡。有的是为了逃避赋税，有的是被包工头骗去当奴工。

　　有人去了金山（美国），有人漂洋过海到了太平洋的彼岸——一个他们连名字都念不清的小国，叫巴拿马。

　　本以为这是另一片“淘金热土”。却没想到，等着他们的是终生无法回头的命运。

　　他们的双手、汗水与生命，被刻在这条交通大动脉的起点，联通了大西洋和太平洋。

　　当时大多是从中国南方（特别是广东）出发，所以并不意外，如今你能在巴拿马可以吃到粤菜，甚至还能听到熟悉且地道的“

　　他们历经六十一天的航行，乘坐“海巫号”远洋运输船前往巴拿马，其中因为恶劣的航海天气和黄热病就已经死伤无数。

　　究竟有多少华人劳工倒在巴拿马铁路线上更是已不可知，但巴拿马流行一种说法，每一根枕木下面都埋藏着一具华人的尸骨。

　　这次移民标志着华人开始在巴拿马生活，也标志着华人社群的成长，从那时起，华人社群就一直参与巴拿马的发展和壮大。

　　只是，最开始由于疾病导致死亡人数不断增加，承包商不得不将大部分华人迁往牙买加。

　　19 世纪 80 年代，又有数百名华人抵达巴拿马，参与法国兴建的跨洋运河的工程，但最终以失败告终。

　　因为长脚花蚊子传播了黄热病死了很多人，直接导致没有劳工可以修建运河所以法国的这个运河管理公司破产了。

　　前后 30 年间，近万名华工先后被运河公司通过各种手段从中国招来开凿运河。

　　1913年巴拿马运河修建时，工人们在基岩上钻孔，准备炸药，以此开凿地峡的山脉。背景中，蒸汽铲车将碎石运往火车车厢。图片来源： Everett Historical/Shutterstock

　　几经波折，许多华工在“合同”到期后仍选择留在巴拿马。后来，其他移民也纷纷涌入，也多受前人照拂。

　　为纪念华工在开凿运河中所作贡献，巴拿马人特意在当初运河工程最艰难的地方，

　　横跨巴拿马运河的美洲大桥西端的中国纪念碑入口照片。（图片来源：Omar Upegui R.）

　　在为了纪念华人抵达巴拿马 150 周年而建在中巴公园里的小型大理石方尖碑（图片来源：Omar Upegui R.）

　　据赴巴华人记者采访实录，他在中巴公园，遇到 78 岁的华人郑换辉。对方曾出任巴拿马东部省份省长，是土生华人中难得的政坛精英。

　　他的祖父于 1890 年从广东开平前来巴拿马参加运河建设，从此一家人来到巴拿马。

　　当年，从中国远道而来的华工主要从事挖土方的工作，一个月工资只有 25 美元，扣除伙食等费用后，每月只剩下几美元。

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　　甚至最开始的时候，当时由美国人主导的运河公司执行巴拿马排华政策，不敢正式出面招募华工。

　　而是让华工顶着其他种族人员的名义参加工程并支取薪水，以至于早期官方记载里并不承认华工曾参与运河工程建设。

　　但是，后来很多选择留在巴拿马的华人，凭借勤勤恳恳的劳动和韧劲儿，成功扎根当地。

　　尤其是运河开通后，巴拿马因得天独厚的地理位置得以立国，打通两洋的运河给当地带来的经济创收斐然。

　　如今的巴拿马城（巴拿马首都），城市化率仅 67%，已经被很多人认作：小曼哈顿，小迈阿密，新加坡，上海浦东等等。

　　早期的华人，做不了什么高大上的工作，能从事仓储管理，物流工人，五金生意，已经算是很不得了的，很难说进入律师，教育，医疗等高端行业。

　　他们在当地工作，从事各种行业，最后联合在一起，在当地成立商会，华人社区，还以商会的名义建立华人学校。

　　为了以后的子孙辈和新华人移民的子女能接收到良好且公平的教育，有更多的选择。

　　甚至巴拿马还有孔子学院，孔子学院里有个华侨生特训班，专门服务于国内想要走“教育规划”的中产鸡娃家庭。

　　到现在，巴拿马的华人已经在当地有很深的影响力，而且当地对巴拿马的欢迎程度，也超乎你的想象。

　　这不是一种天然的产物，没有那么浪漫的色彩，而是一代代华人拼血汗努力下的结果，更真实，更落地。

　　在此期间，巴拿马诞生了 30 多支活跃的队伍，涵盖不同类别：大学队、硕士队、商业队、女子队、混合队和癌症幸存者队，巩固了这项现已成为该国体育日程一部分的活动。

　　2017 年建交以来，两国关系经历了历史性变革，而随后的巴拿马访问活动，使两国关系又迈入新时代。

　　2004 年，巴拿马政府就宣布每年 3 月 30 日为“中国节”。肯定华人对巴拿马经济和社会发展的贡献。

　　跟其他国家民众对于移民的掠夺感产生排斥不同，巴拿马的移民全都是给他们送钱的。

　　这些不是传统意义上“占福利”的移民，搞建设，搞教育，搞贸易，带动当地发展的，尤其是中国的有钱人，所以他们对于华人的观感会非常好。

　　可事实上呢，它在全球经济中占有举足轻重的地位，咽喉要道，是美国全球运输绝对不能失去的战略布局。

　　过去，航运路线是需要绕过南美洲的最南端——合恩角（Cape Horn），或者从北极圈的格陵兰岛走远道。

　　如今，无论是从欧洲到东亚，还是从美国东部到西部，甚至是欧洲与澳大利亚之间的航线，几乎都需要经过巴拿马运河。

　　下面这张图，是巴拿马工业与商务部的大厅展示，也是整个巴拿马的骄傲，可以清晰的看出，巴拿马（

　　从海运航线，打通上下游，给巴拿马能带来直接和间接 500 亿美元的收益，而国家才 450 万人，人均GDP

　　除了海上运输，巴拿马的空运里程达到了 13 万 2000 公里，连接了全球 80 多个国家和城市。

　　此外，巴拿马港口的数量直接和间接连接了 1,700 个港口，打通了全球 160 个国家。

　　巴拿马的能量辐射，可以用恐怖来形容，站在 2025 年，更可以说是全球眼馋的战略肥肉，全球投资者“群雄逐鹿之地”。

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